일부 국가가 오른쪽에서 운전하는 이유와 일부 국가에서 왼쪽으로 운전하는 이유

일부 국가가 오른쪽에서 운전하는 이유와 일부 국가에서 왼쪽으로 운전하는 이유

오늘 나는 왜 일부 국가가 오른쪽으로 몰고 어떤 국가는 왼쪽으로 몰고 갔는지 알았다.

이것의 기원은 기간과 국가에 따라 다르지만, 주로 역사를 통틀어 사람들은 "keep-left"규칙을 사용했습니다. 매우 최근에야 세계가 지배적 인 규칙으로 지배적으로 전환했다.

도로를 계속 좌로 또는 계속 유지하는 유형의 규칙에 대한 최초의 진짜 고고 학적 증거는 로마 제국에서 기인 한 것입니다. 로마 제국에서 유래했습니다. 유럽 전역에 거대한 인신 매매 도로를 많이 건설 했으므로 놀라지 말아야합니다. 사람들이 도로에서 어떻게 상호 작용 하는지를 관리하는 특정 규칙을 수립해야합니다. 그래서 로마인들은 어느 쪽을 사용 했습니까? 고고 학적 증거에 따르면 로마인들은 도로 ​​왼쪽에서 운전하는 것이 일반적이었습니다. 이것은 1998 년 영국 스 윈던 (Swindon)에있는 로마 채석장에서 왼쪽에있는 채석장에서 돌로 쌓인 홈이 있었는데 돌의 무게가 더 크기 때문에 오른쪽에있는 것보다 훨씬 깊었습니다. 그들이 왜이 편을 택했는지 정확히 알려지지는 않았지만이 관행이 중세까지 계속 된 주된 이유 중 하나와 유사 할 것입니다.

중세 시대에는 도로가 여행자에게 항상 안전하지는 않았습니다. 길에서 다른 길을 걷고있는 사람들을 만나면 수비 적으로 가장 잘 된 일이있었습니다. 역사 학자들은 말에, 당신이 오른 손잡이 였고 길에서 어떤 부적당 한 회사를 만났기 때문에, 당신의 오른손으로 전형적으로 당신의 왼편에 붙어있는 당신의 무기를 끌고 가져올 수 있었기 때문에 좌파 지배가 채택되었다고 믿는다 그것은 당신의 오른편에서 당신과 정반대로 가고있는 사람에 대해 신속히지지해야합니다. 모든 동안, 당신의 왼손으로 통치를 통제. 물론 길에서 친구를 만나게되면, 말을 타고 몸을 가로막을 필요없이 인사를 할 때 더 쉽게 오른손을 제공 할 수 있습니다. 말을 타는 사람들은 일반적으로 도로를 통치 했으므로 다른 모든 사람들도 따라갔습니다.

이 좌익 규칙은 매우 보편적이어서, AD 1300 년에 교황 보니파스 8 세는 로마로 향하는 모든 순례자가 어디에서 왔는지에 따라 여행 길의 계속 좌파 규칙을 준수해야한다고 선언했습니다. 이것은 1700 년대 후반까지 대부분의 서구 세계에서 개최되었습니다.

무슨 일이 일어나서 18 세 때 이름이 암시 하듯이, 말 팀으로 큰 마차를 몰고 다니는 미국 팀 스터였다. 이 마차들은 도로를 지배하고 다른 모든 사람들이 그들이 사용했던 도로의 규칙을 따르도록 강요하는 경향이있었습니다. 매우 중요하게, 그 낡았 던, 큰 미국의 왜건 중의 대부분에서, 그들은 운전자를 위해 왜건에 의원의 지위를 포함하지 않았다. 오히려, 운전자는 운전자가 오른 손잡이 일 때 일반적으로 가장 왼쪽 뒷좌석에 앉을 것입니다. 이것은 그들이 그들의 오른손에 속눈썹을 가진 말의 전체 팀을 쉽게 몰 수있게했습니다.

운전자가 팀 또는 왜건의 일부가 다가오는 교통량과 충돌하지 않도록하려면 운전자가 왼쪽에서 다가오는 교통량을 발생시키는 문제가있었습니다. 뒷좌석에 앉아있을 때 대부분의 말을 사용하면 도로의 계속 오른쪽 규칙을 사용할 때 훨씬 쉽게 할 수있었습니다. 마찬가지로 당신 앞에서 수레를 지나치거나 왼쪽에 앉아있을 때 도로를 멀리 내려다보고 싶다면 계속 오른쪽 규칙을 사용하면 훨씬 쉽게 할 수 있습니다. 이렇게하면 마차의 왼쪽에 앉아있을 때 다가오는 교통 정보를 훨씬 잘 확인할 수 있습니다. 점차적으로이 시스템이 확산되어 18 세기 후반 세기에 미국의 첫 번째 법이 통과되었는데, 펜실베니아에서 1792 년부터 시작되었습니다.이 규칙은 이제 도로 규칙이 공식적으로 보편적 인 규칙이었습니다. 이것은 미국과 캐나다 전역에 빠르게 확산되었습니다.

어떻게 유럽을 통해 전파 되었습니까? 그것은 프랑스에서 시작되었습니다. 프랑스가 전통적인 좌파 진영 규칙 대신에 계속 좌파 규칙으로 전환 한 이유는 분명하지 않습니다. 어떤 사람들은 프랑스 혁명당이 교황이 선고 한 일과 아무 관계가 있기를 원하지 않기 때문이라고 말한다. 다른 사람들은 영어가 사용하는 것과 같은 규칙을 사용하기를 원하지 않기 때문이라고 말합니다. 아직도 다른 사람들은 나폴레옹이 완전히하고 있다고 말합니다. 그가 이것을했을 수도있는 이유는, 그것이 사실이라면, 심지어 더 어두운 땅이다. 어떤 경우이던간에, 프랑스는 계속 권리 시스템으로 전환했다. 나폴레옹은 정복 한 국가 전역에이 체계를 퍼뜨렸다. 그가 패배 한 후에도, 그가 정복 한 대부분의 국가는 계속 권리 시스템을 계속 선택했다. 결국이 국가들 중 가장 중요한 것은 계속적으로 권리 보전 체제를 보급하는 한 독일이었습니다. 20 명으로 빨리 감기 독일이 유럽 국가들을 정복하면서, 그들은 그들의 국가들에 대해 계속 권리 시스템을 강요했다.

영국은이 방법을 채택하지 않았습니다. 주로 미국에서 일반화 된 대규모 마차가 런던과 다른 영어 도시에서 흔히 사용되는 좁은 골목에서 잘 작동하지 않았기 때문입니다. 영국은 또한 나폴레옹이나 이후의 독일에 의해 결코 정복 당하지 않았다. 그래서 그들은 수 백년 전에 견뎌온 도로의 고전적 좌파 지배를 유지했다. 1756 년에이 사실은 영국에서 공식적으로 제정되었습니다. 대영 제국이 확장됨에 따라이 좌익 규칙은 법으로 전세계에 퍼졌습니다. 이는 주로 영국 덕분에 계속 된 영국의 지배적 인 국가들에서 계속 유지되지 않고 있으며, 계속 권리 시스템의 인기가 증가하고 있습니다. 인구는 여전히 인도 중 가장 큰 규모 일 것입니다.

보너스 요소 :

  • 해상에서 충돌을 방지하기위한 국제 규정은 두 개의 해상 선박이 서로 반대 방향으로 지나갈 때 모든 물의 통행량이 올바르게 유지되어야합니다. 그 이유는 역사적으로 배의 조종 노는 배의 오른쪽에 있었기 때문입니다. 따라서 서로 다른 항만을 항로로 통과시킴으로써 항해 중 노를 저지하는 것이 가능한 것처럼 항해 노를 충돌로부터 보호합니다.
  • 항공기에서 다가오는 항공 교통을 통과 할 때 "도로 규칙"은 계속 유지됩니다. 흥미롭게도 듀얼 - 컨트롤 비행기에서, 선장은 당신이 예상 한대로 항상 비행기의 왼쪽에 앉아 있지만, 헬리콥터에서는 캡틴이 오른쪽에 앉아 있습니다.
  • 많은 초기 차량은 한쪽 또는 다른 쪽보다는 운전석이 차 중앙에있었습니다. 점차적으로, 자동차 제조사는 시트를 한 쪽 또는 다른쪽에 놓기 시작했습니다. 어떤 사람들은 연석에 가장 가까운쪽에 놓기 때문에 사람들이 건물, 연석 등을 긁어내는 것을 더 쉽게 피할 수있게되었습니다. 다른 자동차 제조사는 자동차 충돌을 줄이기 위해 반대편 교통 측에 놓았습니다. 더 치명적인.
  • 많은 초기 미국의 동력 차량은 비록 미국이 계속 오른쪽 규칙을 사용 했음에도 불구하고 실제로 자동차의 오른쪽에 핸들을 놓았습니다. 이 연습은 마침내 Henry Ford 덕분에 끝났습니다. 그는 왼쪽 사이드 핸들을 선호했다. 따라서 포드 자동차는 왼쪽 핸들을 채택합니다. 그들의 인기 때문에, 이것은 효과적으로 미국에서 오른 손잡이 스티어링 휠을 부숴 버렸다.
  • J.J.에 의해 1969 년에 한 연구에 따르면. 계속 좌파 진영 국가는 좌익 정권보다 훨씬 낮은 충돌률을 보인다. 이것의 뒤에 이유는 대부분의 사람들의 우측 눈이 그들의 지배적 인 눈다는 것을 생각된다. 따라서 왼쪽 왼쪽 트래픽의 오른쪽 눈은 다가오는 트래픽에 가장 가까운 눈이므로 충돌을 줄여야합니다. 왜 이것이 가능한지에 대한 또 다른 이론은 대부분의 사람들이 우타자라는 것입니다. 그래서 좌안 나라에서 수동 변속기를 주행 할 때, 대부분의 사람들의 지배적 인 손은 핸들 위에 있습니다. 이것은 사람의 정확하게 기동하는 능력을 도울 수 있습니다.
  • 티모르 사람들은 동 티모르에서 오른쪽, 서 티모르에서 좌회전합니다 ... 양손 잡 이용자. 🙂
  • 대부분의 말 라이더와 자전거 운전자는 자연스럽게 말 또는 자전거를 왼쪽에서 장착합니다. 자전거 타는 사람의 경우, 자전거의 오른쪽에 자전거 체인과 기어가 대부분있는 ​​이유는 라이더가 자전거의 왼쪽을 따라 걸을 수 있고 걷는 동안 장비에 걸린 바지 또는 신발 끈을 얻는 것에 대해 걱정할 필요가 없기 때문입니다 자전거 옆에.

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