사부로 사카이 : 하늘의 사무라이

사부로 사카이 : 하늘의 사무라이

Saburō Sakai는 아마도 WWII에서 부상 한 가장 유명한 일본 항공 에이스 중 하나 일 것입니다. 적어도 28 번의 공중전으로 추락하거나 60 대 이상의 연합군 항공기를 격렬히 파괴하거나 격추 시켰습니다. 전쟁이 끝난 후에도 그의 비행기보다 훨씬 열등한 비행기를 비행 했음에도 불구하고 상대방의 비행기.

Saburō Sakai는 일본의 사가시 밖에있는 1916 년에 가난한 농가에서 7 명의 자녀 중 한 명으로 태어났습니다. 제한된 양육에도 불구하고 Sakai는 매우 성실한 것으로 알려졌고 그의 학교에서 최고의 학생 중 한 명으로 여겨졌다. 그래서 그의 삼촌이 12 세에 그곳에서 공부하기 위해 도쿄에 오기 위해 돈을 지불했다. 그러나 사카이는 최선의 노력에도 불구하고 동경에서 동료들과 잘 지내지 못했고 2 년 후 그의 삼촌이 그를 귀국 시켰습니다. 이 운명의 기차 여행 집에서 사카이 (Sakai)는 일본 제국 해군 포스터 광고 모집을 보았습니다. 2 년 후 사카이는 16 세가되어 입대하고 훈련을 시작했다.

사카이는 2 개의 일본 전함을 타고 제국 해군의 계급을 신속히 승격시켜 결국 제 3 하급 교관의 계급을 획득했습니다. 1937 년에 그는 조종사 훈련 학교에 입학하여 70 학급에서 졸업했으며 그 중 25 명이 성공적으로 필요한 교육 과정을 성공적으로 완료했습니다. 그의 공연을 위해 사카이는 또 다른 홍보물을 받았는데, 이번에는 황제가 개인적으로 수여 한 두 번째 클래스의 상급생과 은색 시계의 순위에 올랐다. 이 시점부터 사카이 이야기가 흥미로워집니다.

2 차 세계 대전 이전에 사카이는 2 차 중일 전쟁에서 여러 전투 임무를 수행했으며, 사상 최초로 임무를 수행하는 동안 탄약을 모두 사용하여 지휘관을 괴롭혔다는 사실에 주목했습니다. 1939 년에 그가 주둔했던 비행장이 중국인에 의해 폭격을 당했을 때 잠시 동안 만든 것입니다. 역사적인 컨설턴트 마크 바버 (Mark Barber)에 따르면, 폭발로 부상 당했음에도 불구하고 사카이 : "달아나는 전투기를 찾기 위해 비행기를 태우면서 달아나 기 전에 도주하여 폭격기를 쫓아 갔다."

사카이는 자신의 비행장을 공격 한 폭격기를 격추시킬 수는 없었지만, 그의 행동은 그의 상사가 주목하지 않았다. 사카이의 인상적인 경력을 통해 일관성있는 주제 인 영웅주의에 대한 메달을주지는 않았지만, 그는 제일 교실 상급생에게 승진했습니다.

2 차 세계 대전이 가열됨에 따라 조종사로서의 사카이의 기술은 점점 더 분명 해졌고 언급 된 바와 같이 그는 1942 년에 한 번의 전투를 포함하여 60 대 이상의 연합군 항공기를 실추 시켰습니다. 사카이는 확인 된 3 대의 항공기를 불과 15 초 동안 격추 시켰습니다 .

그렇지만 사카이는 항상 목표를 달성하지 못했습니다. 예를 들어, 1942 년 사카이는 뉴기니아 해안 근처에서 B-26을 격추하려고 시도했지만 실패했습니다. 왜 이것이 중요한가요? 린든 B. 존슨 (Lyndon B. Johnson) 미국 대통령이 B-26에 타고있었습니다.

사카이는 자신의 임무에서 실제로 unflinching했지만, 그는 종종 재밌에 접한 불순종의 발작에 경향이있었습니다. 예를 들어, 그는 그의 상사 앞에서 코믹하게 거대한, 불법적으로 얻은 시가를 공개적으로 연기하고 한 번 그의 권위 중 한 명에게 치는 것을 관리하는 장교의 발 앞에 권총을 발사했습니다.

그러나 사카이가 가장 뜨거운 물에서 겪었던 사건은 윙맨 두 명과 함께 항공 모를 전투에서 제로의 포트 모레이 비 비행장을 날아가 여러 동맹군을 괴롭히는 루프를 반복했을 때였습니다. 몇 시간 후, 폭파 범이 사카이의 기지를 날아가 "놀라운 곡예 공연"을 위해 일본인에게 감사하며 다음에 그들이 "기다리는 따뜻한 환영"을 기다리는 곡예를 썼다는 소식을 전했습니다. 그들.

사카이의 가장 유명한 공격은 같은 해에 그가 쏘려고하는 적 비행기에 의해 총에 맞았을 때였습니다. 그 슛은 사카이의 오른쪽 눈에서 시력을 파괴하고 몸의 왼쪽 전체를 불구가되었습니다. 사카이는 부상에서 벗어나서 가파른 다이빙을 한 비행기의 통제력을 잃었습니다.

운이 좋았을 때 다이빙은 실제로 조종실을 소모하겠다고 위협하는 불을 끄고 그를 돕기 시작했습니다. 그의 좋은 팔을 사용하여 사카이는 그의 실크 스카프를 사용하여 얼굴에서 피를 씻어 낼 수있었습니다. 나중에 그 날을 기억할 때, 사카이는 그의 첫 번째 생각은 적어도 한 명의 적을 데리고 나가기를 원했고 그는 즉시 그의 손상된 비행기를 추락시킬 수있는 연합군의 배를 찾기 시작했다. 그럼에도 불구하고, 사카이는 논란의 여지가있는 카미카제 기술의 가장 중요한 반대자 중 하나가되었습니다. (보십시오 : 가미카제 조종사는 어떻게 선택 되었습니까?)

결국, 그의 비행기가 여전히 감탄할 수 있다는 것을 알았 더라면, 그는 마음을 바꾸고 그것을 겨우 기지로 되돌릴 수있었습니다. 이 여행을 더욱 주목할만한 것은 사카이가 1040 킬로미터의 여행을 거의 전부 날아가고 그의 상처에서 피가 흘러 나오지 않게하고 그의 선교 보고서를 작성할 때까지 기억에 남을만한 치료를 거절했다는 것입니다.

오른쪽 눈에서 시력을 잃어 버렸음에도 불구하고 그는 결국 전쟁이 끝날 무렵 하늘로 돌아 왔고 일본 최고의 비행 에이스로 자신의 지위로 인해 그의 조종사가 될 선수에 관해 더 어린 조종사와 문자 그대로의 싸움이있었습니다.

나중에 인터뷰에서 사카이는 그의 눈의 상실이 비행 능력에 결코 영향을 미치지 않았다고 주장했다. 그는 1944 년에 공중전에서 전설에 이르는 격렬한 싸움에서 증명 된 것을 증명했다. 이때 그는 이오 지마 근처에있는 15 명의 연합군 헬캣들에 의해 매복 당했다. 약 20 분간 계속되는 도피 경기에서 사카이는 단 하나의 적 라운드, 그에게 수천 발의 총을 맞았음에도 불구하고 전쟁에서이 시점에서 그가 반대했던 사람들보다 훨씬 열등했다. 실제로 전쟁이 끝날 무렵에는 일본 조종사 수가 크게 줄어들었고 전쟁이 끝날 즈음에 구식 비행기에서 1944 년 6 월 필리핀 해 전투가 연합국에 의해 "The Great Marianas Turkey Shoot"라는 별명을 얻게되었습니다. 게다가 1942 년 6 월 일본은 전쟁이 시작되기 1 년 전부터 훈련을받은 것보다 하루에 더 많은 항공기를 잃었습니다. 사카이가 어떻게 싸움에서 살아남 았는지 궁금하게 생각할 수도 있습니다. 그는 단순히 대공포를 피할 수 있었지만 전투가 이오 지마쪽으로 흘러 갔다. 대공포는 그 상황에서 대공포가 할 수없는 일을 할 수 있었다. 그것은 작동하고, 총의 범위 안에 한 번, Hellcats는 떨어져 몰았다.

전쟁이 끝난 후 사카이는 불교도가되었고 다른 생명체에 결코 해를 끼치 지 않을 것이라고 단언했습니다. 그는 또한 이전에 적에게 전화 한 사람들 중 일부와 좋은 친구가되었습니다. 해럴드 존스 (Harold Jones), 시력을 희생시킨 사람, 폴 티벳 (Paul Tibbets), 히로시마에 원자 폭탄을 떨어 뜨린 비행기. (히로시마와 나가사키에서 폭탄을 떨어 뜨린 남자들 참조)

사부로 사카이 (Sakurō Sakai)는 사카이 (Sakai)가 명예의 전당이었던 미 해군 공군 기지에서 공식 저녁 식사를하는 동안 84 세의 나이로 2000 년에 사망했다. 마찬가지로 뉴욕 타임즈 사카이 (Sakai)는 사망 직후에 "미국인과 악수하기 위해 테이블을 가로 질러 몸을 기울여 심장 마비로 고통 받았다. 그는 병원에서 나중에 죽었다. "

보너스 요소 :

  • 자신의 인생에서 사카이가 수여 한 유일한 메달은 골프 토너먼트에서 미국의 두 조종사를 물리 치고 미군으로부터 실제로 왔습니다.
  • 사카이는 결국 중위 계급에 올라 군대에 입대 한 후 임원이 된 소수의 일본 남자 중 하나가되었습니다.
  • 반역자 인 Sakai는 비행 중에 배가 고프면 표준 정찰 용 정찰 가방에 점심 식사를하기도했습니다.
  • 사카이가 원폭 투하와 일본의 항복에 대해 알게되었을 때, 그는 하늘에 탔고 보복으로 B-29 폭격기를 격추시켰다. 이것은 2 차 세계 대전 중 일본군에 의해 격추 된 마지막 연합군 비행기로 여겨진다.

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