크루즈 컨트롤을 발명 한 맹인

크루즈 컨트롤을 발명 한 맹인

스피드 통제 시스템은 거의 존재하며 (1900 년 Wilson-Pilcher 자동차에 첫 번째로 설치된 것으로 알려짐) 비슷한 시스템이 스팀 엔진을 제어하기 위해 오래 전부터 사용되어왔다. 17 세기), 현대 순항 제어 시스템의 발명가는 발명가와 Famer의 자동차 홀, Ralph Teetor- 실제로는 완전히 눈이 멀어서 운전할 수없는 사람으로 간주됩니다.

그가 1940 년대에 그의 변호사와 함께 타고있는 동안 순항 통제 시스템에 대한 영감은 Teetor를 때렸다. 그는 변호사가 말하고 말하는 동안 속도를 늦추는 경향이 있다는 것을 알아 차 렸습니다. 자동차의 속도를 자동으로 제어하는 ​​장치를 만들기로 결정한이 짜증스러운 Teetor. 수년간 땜질 한 후, 1948 년에 그는 이것을 달성하기위한 장치에 대한 첫 번째 특허를 제출했습니다. (US 2519859)

그에게 거의 10 년이 걸렸습니다. 그리고 마침내 상업적으로 판매되는 차량에 설치 될 버전을 개발하기 위해 원래 장치를 개선하는 특허가 몇 개 더 추가되었습니다. 새로운 기술을 자랑하는 최초의 자동차는 크라이슬러 임페리얼, 뉴요커 및 윈저의 1958 년 모델이었습니다. 1960 년까지 크루즈 컨트롤은 모든 캐딜락의 표준 기능이었습니다. 이 시스템은 구동축 회전을 기준으로 지상 속도를 계산하여 작동했습니다. 그런 다음 필요에 따라 솔레노이드를 사용하여 스로틀 케이블의 위치를 ​​변경했습니다.

크루즈 컨트롤은 초기에는 여러 이름으로 나뉩니다. 처음에는 "Speedostat"에서 "Touchomatic"과 "Auto-Pilot"까지 모든 것을 불렀습니다. 크라이슬러는 결국 "순항 제어 장치"라는 이름을 사용했습니다. (개인적으로, 나는 "Speedostat"를 선호했을 것이다.) ... 크루즈 컨트롤 시스템의 다른 버전은 1970 년대의 석유 위기와 연료 절감으로 인해 인기를 크게 얻고있는 다양한 사람들에 의해 곧 개발되었다. 크루즈 컨트롤 시스템은 운전 습관에 따라 잠재적으로 가질 수 있습니다. 오늘날 크루즈 컨트롤 시스템은 자동 제동과 같은 고급자가 구동 기능을 통합하는 것을 시작하는 것을 포함하여 계속 진화하고 있습니다.

Teetor에 관해서는, 그가 5 세 때 사고로 눈이 멀었지만 결코 느리게하지 않았다. 사실, 1902 년 12 월 21 일에 뉴욕 헤럴드, 당시 12 세였던 Teetor는 특집 기사로 만들었습니다.

미니어처 다이나모 및 기타 기계류의 생성자로서 10에 있으며 철저히 자신의 작업과 관련된 모든 것에 정통합니다. 12에서 자신의 고향 마을의 거리에 대해 그리고 멀리 시골 길을 따라 다니는 자동차 제작자 시간당 18에서 25 마일로 인디애나 주 헤이 거즈 타운의 랄프 테 토르 (Ralph Teetor)의 놀라운 기록입니다.

여기서 언급 된 특정 자동차는 사촌의 도움으로 누군가가 버린 오래된 엔진을 사용하여 만든 1 기통 자동차입니다. 그는 엔진을 다시 만드는 데 필요한 부품을 가공 한 다음 곧 12 세의 나이에 작업 차량을 갖게되었습니다.

이 장님은 1912 년 펜실베이니아 대학에서 기계 공학 학위를받으며 졸업했습니다. 몇 년 후, 그는 제 1 차 세계 대전 중에 어뢰 추진함 구축함에 사용 된 스팀 터빈 로터를 동적으로 밸런싱하는 기술을 개발했습니다.

그의 일을 위해, Teetor는 1930 년대에 인디애나의 Hagerstown에있는 그의 검사 회사 인 Light Inspection Car Company의 기계 엔지니어가되었습니다. 이 회사는 나중에 Perfect Circle Corporation으로 이름이 변경되었습니다. Perfect Circle은 General Motors, Studebaker, Packard 및 Chrysler와 같은 회사에 피스톤 링을 제공했습니다. Teetor는 곧 회사의 엔지니어링 담당 부사장으로 승진하여 결국 회장으로 임명되었습니다.

그 사이에, 그는 또한 초기 가스 동력 잔디 깎이 기계와 어부의 손을 자연스럽고 쉽게 잡을 수있는 위치에 편안하게 맞추고 편리하고 쉽게 조작 할 수있는 낚싯대 손잡이를 제공하는 새로운 종류의 낚싯대 손잡이를 개발했습니다 핸들의 손잡이를 단단히 잡고있는 동안 손의 엄지 손가락으로 릴을 감습니다. "(US 1898323)는 평생 동안 다른 많은 특허를 출원하고 있습니다.

그는 또한 1936 년에 자동차 기술자 협회 (SAE)의 회장으로 선출되었습니다. 1963 년에 SAE는 Ralph R. Teetor Educational Award라는 상을 탔습니다. 그는 "엔지니어를 성공적으로 준비하고있는 젊은 교육자들을 존경합니다. 1965 년 그는 인디애나 공과 대학 (공학 박사)과 Earlham College (법학 박사)의 명예 학위를 여러 차례 수상했으며 다른 많은 상과 영예 중 하나를 수상했습니다. 그는 1982 년 2 월 15 일 91 세의 노년기에 사망했다.

보너스 사실 :

  • 최초의 전자 순항 제어 시스템 (어떤 방식 으로든 자동차 주행을 제어하는 ​​최초의 전자 장치 였음)은 Daniel Aaron Wisner가 1968 년에 RCA의 산업 자동화 시스템 사업부에서 일하면서 발명되었습니다 (미국 3570622 및 미국 3511329). 20 년 후 모토로라는이 디자인을 사용하여 초소형 MC14460 집적 회로를 개발했으며, 하드웨어와 함께 매우 인기있는 (그리고 저렴한) 전자 순항 제어 시스템이되었습니다.

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